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Le plan de voiture volante d'Uber peut-il vraiment décoller?

Le plan de voiture volante d'Uber peut-il vraiment décoller?


Le mois dernier, Uber a publié un article de 99 pages sur son initiative de voiture volante. Le réseau baptisé Elevate offrirait des véhicules volants électriques à la demande avec décollage et atterrissage verticaux.

[Image fournie par Uber Elevate]

Cependant, David Melcher, président et chef de la direction de l'Association des industries aérospatiales, a déclaré qu'Uber avait beaucoup à faire avant que le public ne puisse héler leurs taxis volants. Dans un article récent pour Air Transport World, Melcher a déclaré que sans le système de transport aérien de nouvelle génération, les voitures d'Uber resteraient clouées au sol.

Alors, quel est le plan NextGen? NextGen est un réseau de mises à niveau, de technologies, de procédures et de politiques pour améliorer le vol. NextGen veut s'assurer que chaque avion ou véhicule volant peut voler en toute sécurité. Melcher a déclaré que devenir voyou n'était tout simplement pas une option:

«Si ces véhicules Uber aéroportés ne peuvent pas voler directement vers leur destination et manœuvrer en toute sécurité sans heurter, peu de pilotes seront prêts à monter à bord.

L'aspect technologique du projet pourrait être plus facile à régler que les formalités administratives mentionnées par Melcher. Le vice-président de l'AIA pour l'aviation civile, Ali Barhrami, a fait écho aux sentiments de Melcher.

«C’est formidable d’avoir ces idées», a-t-il déclaré. «Cela oblige tout le monde à commencer à penser différemment. Finalement, nous arriverons à ce stade. La réalité est que ce ne sera pas aussi rapide ou optimiste que le journal semble le laisser entendre. »

NextGen est fortement lié à la Federal Aviation Administration, car NextGen fonctionnera avec des drones et une majorité d'autres avions volants. Melcher a déclaré que le public ne pouvait pas avoir une technologie de haut vol sans le soutien du gouvernement:

«Alors, voulons-nous de nouvelles options de transport passionnantes? Voulons-nous un avenir sans embouteillages et autoroutes encombrées? Ne permettons pas qu’un manque d’investissement dans les infrastructures aéronautiques empêche cette nouvelle réalité.»

Et Melcher n'est pas le seul à hésiter à propos de la dernière annonce d'Uber.

«Du point de vue de la certification, c’est un énorme tronçon», a déclaré Richard Pat Anderson, directeur du centre de recherche en vol de l’Université aéronautique Embry-Riddle, dans un entretien avec Filaire. «Vous parlez de plusieurs nouvelles technologies, et le dernier mot que la FAA veut entendre est« roman ».»

Anderson a également mentionné que la Federal Aviation Administration ne profiterait pas des véhicules semi-autonomes sur la trajectoire de vol de l'aéroport international de San Francisco. (Uber a déclaré qu'ils avaient prévu de commencer des essais sur son territoire de départ de San Francisco.)

Cependant, malgré les besoins de NextGen et d'autres problèmes possibles de la FAA, le chef de produit Uber Jeff Holden est resté optimiste:

«Je pense que nous pouvons conduire une grande partie de la réflexion, et rassembler les gens pour élaborer une proposition convaincante pour la norme.»

Au cours des dernières décennies, la FAA a élaboré de nouvelles règles concernant la nouvelle technologie aéronautique. Ils approuvent les règles, puis les ajustent en conséquence. Cependant, Anderson met en garde de ne pas retenir votre souffle, en particulier avec le calendrier serré de 10 ans d'Uber.

"Pour eux, appliquer tous ces nouveaux sujets en l'espace de cinq ans est vraiment difficile à concevoir", a-t-il déclaré.

Les voitures volantes deviendraient disponibles d'ici cinq ans, selon le document. Uber a déclaré que chaque avion se déplacerait à environ 150 mph, parcourant 100 miles. Boeing et Airbus ont tous deux créé des systèmes similaires pour se préparer à l'aviation commerciale.

Uber a déclaré que les prix de ces véhicules volants correspondraient au même tarif que celui d'un trajet privé au sol d'UberX.

Vous pouvez consulter le plan complet d'Uber dans sa gloire de 99 pages ici.

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Via Uber


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